Alhambra keräsi kiitosta mm. nelivedon toiminnasta, isoista ja muunneltavista tiloista sekä leppoisista matka-auton ominaisuuksista:
”Nelivedon toiminnasta ei löydy mitään pahaa sanottavaa, päinvastoin se toimii oikein hyvin ja juuri siten, kuin tämänkaltaisessa autossa nelivedon tuleekin toimia. Se tekee liikkeellelähdöistä liukkaalla kelillä varsin helppoja ja toisaalta meno on lumenpöpperössa ja vaikeissa olosuhteissa varsin vakaata.”
Freetrack vakuutti mm. nelivedon hyvällä toimivuudella ja erinomaisella ajettavuudellaan:
”Kyllähän se on sanottava, että tällä Freetrackin reilulla 31 tuhannen euron hinnalla kilpaillaan aika vahvasti monia citymaastureita vastaan – vielä kun tässä saa samat ominaisuudet: saa tarkoituksenmukaisen nelivedon, korotetun maavaran, suojauksia puskereihin ja helmoihin sekä monia citymaastureita isomman tavaratilan. Freetrackistä saattaa löytyä (monille koeajajille) yllätyksiä esimerkiksi tämän erinomaisen ajettavuuden muodossa. Freetrackin valttina on hyvän ajettavuuden ja hyvien tilojen lisäksi myös hyvä varustelu suhteessa moneen citymaasturikilpalijaan.”
Molempien mallien kohdalla nousi esiin myös erittäin hyvä hinta-laatu-suhde:
”Kaikenkaikkiaan voisi sanoa näistä SEATin nelivetoisista autoista, että ne tuntuvat tarjoavan kyllä aika hyvän vastineen rahalle: löytyy tilaa, löytyy hyvää ajettavuutta, toimiva neliveto ja kaikenkaikkiaan hyvä varustelu vakiona.”
Katso oheisesta videosta Startin/Ilta-Sanomien koeajoraportti kokonaisuudessaan (kesto 13:47 min).
Siirry koeajoraporttiin Ilta-Sanomien sivuille
Nelosen autoiluohjelma Start koeajoi SEATin kaksi nelivetomallia. Suurten tila-autojen luokasta oli testattavana seitsemänpaikkainen SEAT Alhambra 2.0 TDi DFP CR 140 4WD Style ja crossover/tilafarmari-luokasta vastaavankokoisella dieselmoottorilla varustettu SEAT Altea 2.0 TDi DFP CR 140 Freetrack 4. Molemmissa autoissa neliveto toimii Volkswagen Groupin yleisesti käyttämällä sähköisellä Haldex-monilevykytkimellä.
