Paineistettu bio-/maakaasu on samanlaista kaasua, jota käytämme kodissamme lämmitykseen tai ruuanlaittoon, mutta se on pakattu alle 1 prosenttiin tilavuudestaan. Kaasuteknologiaa on käytössä mm. kaupunkibusseissa.
SEAT-mallien kaasuhybriditekniikka on Volkswagen-konsernin tiukkojen turvallisuus- ja laatustandardien mukainen ja esimerkiksi kaasusäiliöiden vahvuus ja tiiviys on suunniteltu erityisesti ajoneuvoturvallisuutta silmällä pitäen.
Kaasuhybrideihin sovelletaan myös samoja törmäystestejä kuin muuhunkin SEAT-mallistoon. Näin varmistetaan, että kaasuhybridit saavat myös yhtä hyvät ja vertailukelpoiset tulokset perinteisillä polttoaineilla varustettuihin malleihin nähden.
Paineistettu bio-/maakaasu koostuu pääasiassa metaanista, jonka pitoisuus on jopa 97%. Loput kaasusta koostuu hiilidioksidista, typestä ja hiilivedyistä. Muista polttoaineista poiketen kaasu on ilmaa kevyempää. Tämä tarkoittaa sitä, kaasu haihtuu nopeasti ilmaan mahdollisen vuodon tapahtuessa. Maakaasu on syttyvää vain silloin, kun sitä on 5-15 % ilmaan sekoittuneena. Lisäksi mahdolliset vuodot voidaan havaita kaasuun lisättävän tuoksun ansiosta.
Ominaisuudet
- Ilmaa kevyempi kaasu, haihtuu nopeasti
- Korkein syttymislämpötila kaikista polttoaineista, 600 °C (bensiini 260 °C, diesel 210 °C)
- Syttyvää vain silloin, kun sitä on 5-15 % ilmaan sekoittuneena
- Ei voi jäätyä missään ajo-olosuhteissa, jäätymispiste -160 °C
Tankkaus
Kaasun täyttösuutin kiinnittyy tukevasti auton tankkausliittimeen. Kaasun tankkauspumppu toimii automaattisesti vain silloin, kun suutin on oikein kiinnitetty.
Kolariturvallisuus
Sertifioitu kaasusäiliöt on varustettu varoventtiilillä. Tulipalon sattuessa venttiili päästää kaasua ulkopuolelle kontrolloidusti estäen suuremman vahingon tapahtumisen. Kaikki komponentit on testattu kestäviksi äärimmäisissä olosuhteissa – normaalisti säiliön maksimipaine on n. 200 baaria, mutta se on suunniteltu kestämään yli kaksi kertaa enemmän.
Ominaisuudet
- Ilmaa kevyempi kaasu, haihtuu nopeasti
- Korkein syttymislämpötila kaikista polttoaineista, 600 °C (bensiini 260 °C, diesel 210 °C)
- Syttyvää vain silloin, kun sitä on 5-15 % ilmaan sekoittuneena
- Ei voi jäätyä missään ajo-olosuhteissa, jäätymispiste -160 °C
Tankkaus
Kaasun täyttösuutin kiinnittyy tukevasti auton tankkausliittimeen. Kaasun tankkauspumppu toimii automaattisesti vain silloin, kun suutin on oikein kiinnitetty.
Kolariturvallisuus
Sertifioitu kaasusäiliöt on varustettu varoventtiilillä. Tulipalon sattuessa venttiili päästää kaasua ulkopuolelle kontrolloidusti estäen suuremman vahingon tapahtumisen. Kaikki komponentit on testattu kestäviksi äärimmäisissä olosuhteissa – normaalisti säiliön maksimipaine on n. 200 baaria, mutta se on suunniteltu kestämään yli kaksi kertaa enemmän.
Ominaisuudet
- Ilmaa kevyempi kaasu, haihtuu nopeasti
- Korkein syttymislämpötila kaikista polttoaineista, 600 °C (bensiini 260 °C, diesel 210 °C)
- Syttyvää vain silloin, kun sitä on 5-15 % ilmaan sekoittuneena
- Ei voi jäätyä missään ajo-olosuhteissa, jäätymispiste -160 °C
Tankkaus
Kaasun täyttösuutin kiinnittyy tukevasti auton tankkausliittimeen. Kaasun tankkauspumppu toimii automaattisesti vain silloin, kun suutin on oikein kiinnitetty.
Kolariturvallisuus
Sertifioitu kaasusäiliöt on varustettu varoventtiilillä. Tulipalon sattuessa venttiili päästää kaasua ulkopuolelle kontrolloidusti estäen suuremman vahingon tapahtumisen. Kaikki komponentit on testattu kestäviksi äärimmäisissä olosuhteissa – normaalisti säiliön maksimipaine on n. 200 baaria, mutta se on suunniteltu kestämään yli kaksi kertaa enemmän.
Ominaisuudet
- Ilmaa kevyempi kaasu, haihtuu nopeasti
- Korkein syttymislämpötila kaikista polttoaineista, 600 °C (bensiini 260 °C, diesel 210 °C)
- Syttyvää vain silloin, kun sitä on 5-15 % ilmaan sekoittuneena
- Ei voi jäätyä missään ajo-olosuhteissa, jäätymispiste -160 °C
Polttoaineen syöttöjärjestelmään kuuluu tavanomainen bensiinipiiri ja toinen kaasupiiri rinnakkain. Mallista riippuen 2-3 kaasusäiliötä on sijoitettu tavaratilan lattian alle ja ne on kiinnitetty ajoneuvon runkoon metallisilla ja muovisilla kiristysnauhoilla. Ibiza TGI:ssä säiliöt pienentävät tavaratilan tilavuutta 93 litraa.
Kuljettaja ei itse voi vaihtaa moottorin toimintaa kaasusta bensiiniin tai päinvastoin, vaan se tapahtuu automaattisesti. Moottorin elektroniikka on suunniteltu siten, että moottori toimii aina oletusarvoisesti kaasutilassa, jos kaikki ehdot täyttyvät. Ajaminen kaasumoodilla mahdollistaa alhaisimman kulutuksen ja pienemmät päästöt.
Esimerkiksi Leon TGI käyttää polttoaineena bensiiniä vasta kaasusäiliöiden tyhjennyttyä. Leon TGI:n kolmen kaasusäiliön yhteiskapasiteetti on 17,3 kg ja kaasulla se tarjoaa 400 kilometrin toimintamatkan.
Mikäli maa-/biokaasu loppuu, polttoaineeksi vaihtuu automaattisesti bensiini. SEAT Leon TGI on varustettu 9 litran polttoainesäiliöllä.
Finland
Finland
© 2023 SEAT Finland
Rakenna auto
Rakenna auto
Katso jälleenmyyjät
Katso jälleenmyyjät
Varaa huolto
Varaa huolto
Varaa koeajo
Varaa koeajo
